一家车企的出产逻辑：用户说了算（迈向“十五五”的发展图景）

数据开头：工业和信息化部等 制图：张丹峰

以新需求引颈新供给，以新供给创造新需求，促进销耗和投资、供给和需求良性互动，增强国内大轮回内生能源和可靠性。

——摘自“十五五”考虑提出

每70多秒，一辆新车下线。

贵州贵阳不雅山湖区，贵州祥瑞汽车制造有限公司车间出产忙碌。机械臂生动摆动，自动涂胶，装配风挡玻璃；3000多名职工装轮胎、作念检测，与自动化开垦合营看法。

“最近加班加点，还有两三万辆车恭候出产。”公司总司理助理李飞平指着列队下线的汽车说。

发愤的出产线，承载着销耗者的期待。在贵阳白云区祥瑞星河新能源体验中心，被星河E5车型广阔的里面空间打动，用户张土英提走我方的第一辆车，“以后成婚有小孩，用车会很便捷，这辆车的车机系统明智，详细性价比很高。”

张土英的选拔，反馈了新能源汽车销耗趋势的变化——当年暖和价钱和建设，包括电板快充技艺、能源性能；当今也暖和体验和细节，包括车内空间、舒法例和智能化水平。

销耗需求的升级，倒逼供给端的变革。“计算这款车时，咱们通考虑虑底盘结构、零部件布局，开释出更广阔的驾乘空间。”李飞平说，星河E5客岁8月上市于今，销量冲突21万台。

合并款车，面向80多个国度和地区同步开发。本年以来，已有近5万辆星河E5销往国外。“咱们组建了天下研发团队，在保握中枢地能一致的基础上，针对不同市集作念腹地化适配。”李飞平说，比如，在沸腾燥热的地区，建设加强版空调；在多平地区，增强轮胎摩擦力。

从车企出产什么、用户买什么，发展为用户需要什么、车企出产什么。祥瑞公司建设以用户需求为导向的评价体系，车辆上市后，寄托第三方，以问卷花样，对购车3个月以内的用户进行回拜。“咱们建立了售后处事群，用户提车后可随时反馈意见。”祥瑞星河新能源体验中心销售照应人张乾稳说。

通过回拜等花样，祥瑞公司多渠说念收罗用户意见提出，评价小组如期梳理，为家具翻新提供依据。有销耗者反馈，坐电动汽车更容易晕车。“问题反馈到厂，牵挂原因，是电动汽车提速快、延缓急。咱们优化算法，通过线性加快延缓惩处销耗者痛点。”祥瑞汽车贵阳制造基地质地部部长孙昌先容，庸碌的优化，一两个月不错完成；要是触及大的波折和计算优化，频频会合资考虑，在车型迭代或新车型推出时翻新。

供给端大约实时响应销耗端需求，成绩于日益完善的腹地产业链。落地贵阳10年，祥瑞带动座椅、钣金等47家配套企业汇聚，腹地配套率提高至48%。

“像座椅这么的巨额零部件，运载资本高，就近布局不错镌汰资本和达成快速响应。”贵阳双英汽车座椅有限公司雅致东说念想法峰先容，公司距离祥瑞制造基地仅4公里，收到座椅序列号后，平均1小时内可对应建设、投递总装线，“公司一条产线每60秒可下线一把座椅，日均可寄托约250套。”

原刊于《东说念主民日报》(2025年12月11日 第 03 版)

本报记者 陈隽逸

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