新动力汽车最新收获单，来了

　　12月11日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）召开调换会，发布了最新数据。2025年11月，中国汽车月度产量初度跨越350万辆，创历史新高。本年前11个月，中国汽车产销量均跨越3100万辆，同比增长均跨越10%。

　　新动力汽车方面，中汽协数据透露，2025年1至11月，中国新动力汽车产销量均接近1500万辆，同比增长均跨越30%。出口方面，新动力汽车出口231.5万辆，同比增长跨越100%。

　　中汽协关系肃肃东谈主默示，11月，中国汽车产销继续精致进展。企业抢握计谋窗口期，分娩供给已经保持较快节律，在高基数基础上，产销环比、同比均完满增长，新动力汽车进展强盛，汽车出口较快增长。瞻望2025年全年，汽车内需市集在计谋组合效应鼓动下灵验改善，新动能加速开释，对外买卖呈现出较好韧性，汽车产销量全年有望再创历史新高。

　　11月新动力汽车浸透率53.2%

　　阐明中汽协统计，11月，中国汽车产销分离完成353.2万辆和342.9万辆，环比分离增长5.1%和3.2%，同比分离增长2.8%和3.4%。1—11月，汽车产销累计完成3123.1万辆和3112.7万辆，同比分离增长11.9%和11.4%。

　　在乘用车方面，11月，中国乘用车产销分离完成314.4万辆和303.7万辆，环比分离增长5%和2.6%，同比分离增长1.1%和1.2%。1—11月，乘用车产销累计完成2738.8万辆和2725.6万辆，同比分离增长12%和11.5%。在乘用车主要品种中，与2024年同时比较，四大类乘用车品种产销均呈不同进度增长，其中交叉型乘用车产销增速最为权贵。

　　11月，中国商用车产销分离完成38.8万辆和39.2万辆，环比分离增长6.6%和8.6%，同比分离增长18.6%和24.4%。1—11月，商用车产销累计完成384.3万辆和387万辆，同比分离增长11.6%和10.4%。在商用车主要品种中，与2024年同时比较，客车和货车产销均呈两位数增长。

　　新动力汽车方面，阐明中汽协统计，11月，中国新动力汽车产销分离完成188万辆和182.3万辆，环比分离增长6.1%和6.2%，同比分离增长20%和20.6%，新动力汽车浸透率（新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量占比）达到53.2%。在新动力汽车主要品种中，三大类新动力汽车品种产销环比、同比均呈不同进度增长。

　　1—11月，中国新动力汽车产销累计完成1490.7万辆和1478万辆，同比分离增长31.4%和31.2%，新动力汽车浸透率为47.5%。在新动力汽车主要品种中，与2024年同时比较，燃料电板汽车产销呈不同进度下落，其他两大类新动力汽车品种产销呈不同进度增长。

　　在企业蚁集度方面，1—11月，中国新动力汽车销量名次前十五位的集团销量共计为1407.2万辆，同比增长32.6%，占新动力汽车销售总量的95.2%，高于2024年同时1个百分点。

　　中汽协数据透露，1—11月，汽车销量名次前十位的企业（集团）共销售2618.4万辆，占汽车销售总量的84.1%。在汽车销量名次前十位企业中，与2024年同时比较，东风公司和广汽集团销量呈不同进度下落，其他企业销量均呈不同进度增长。

　　汽车月度出口量初度跨越70万辆

　　在汽车出口方面，阐明中汽协统计，11月，中国汽车出口72.8万辆，环比增长9.3%，同比增长48.5%，本月出口量为历史上初度跨越70万辆。2025年1—11月，汽车出口634.3万辆，同比增长18.7%。

　　在新动力汽车出口方面，阐明中汽协统计，11月，中国新动力汽车出口30万辆，环比增长17.3%，同比增长2.6倍。其中，新动力乘用车出口29.4万辆，环比增长17.7%，同比增长2.8倍；新动力商用车出口0.7万辆，环比增长4.2%，同比增长41%。2025年1—11月，新动力汽车出口231.5万辆，同比增长1倍。其中，新动力乘用车出口223.8万辆，同比增长1倍；新动力商用车出口7.7万辆，同比增长1.2倍。

　　重心企业出口方面，中汽协先容，整车出口前十企业中，九家企业出口完满正增长。11月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达13.7万辆，同比增长30.3%，占总出口量的18.8%。与2024年同时比较，比亚迪出口增速最为权贵，出口达13.2万辆，同比增长3.3倍。2025年1—11月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达119.9万辆，同比增长14.7%，占总出口量的18.9%。与2024年同时比较，比亚迪出口增速最为权贵，出口达92.1万辆，同比增长1.5倍。

　　“2025年国内车市零卖累计增速呈现阶段性特征：1—2月累计增长1.2%，3—6月增速攀升至15%，7—9月增速回落至6%傍边盘桓，10—11月进一步投入偏低区间，举座走势基本契合岁首‘前低中高后平’的预判。”乘联会通知长崔东树分析以为，在免税及补贴计谋的有劲撑持下，2025年车市完满超预期增长，但另一方面2026年车市增长濒临较大压力。从行业后续发展看，2025年年末不消过度透支来岁的增长后劲。